平衡塊，鐵質粘貼式鍍鋅平衡塊，鐵質卡鉤式鍍鋅平衡塊，鐵質粘貼式平衡塊，鐵質卡鉤式平衡塊 中國的模具平衡塊、焊夾行業(yè)大多都是各自為戰(zhàn)，模具制造廠、焊夾制造廠之間難以溝通，許多問題都滯留到汽車廠家的生產準備階段，嚴重制約了白車身的產品質量與產出周期由于受模具材料及模具特殊結構的限制，目前國內汽車車身模具的沖壓工藝水平與國外同行業(yè)仍有一定的差距。近年來，隨著高速多功能數(shù)控機床、高強度刀具等先進加工手段的不斷引進，在無人高速加工、模具型面精細加工、五軸聯(lián)動加工、計算機虛擬加工等技術應用領域取得了快速發(fā)展。模擬仿真、虛擬現(xiàn)實等先進技術已開始在模夾開發(fā)的前期得到了應用。由于產業(yè)的高速發(fā)展，中國模具行業(yè)的技術及管理的提升也進入了快車道，并已具備向發(fā)達國家模具制造業(yè)挑戰(zhàn)的能力。五年前中國進出口模具價值數(shù)額為5.8∶1，而2007年進出口的比值為1.45∶1，模具出口額超過了14億美元，它標志著中國模具產業(yè)以規(guī)模化進入國際市場的時代已經到來從車體設計到工裝制造都遵循著統(tǒng)一的原則，其一體化程度非常高，十分有利于對車身質量、成本、周期的全面控制。更多相關知識請查看：http://www.xx-yate.com/txclphk/